Определение коэффициента сцепления Douglas

Оборудование для определения коэффициента сцепления DOUGLAS MU-METER.

Прибор для измерения коэффициента сцепления на ВПП представляет собой систему для измерения и регистрации коэффициента сцепления с поверхностью взлётно-посадочной полосы или поверхностью автодороги. Это оборудование состоит из небольшого трёхколёсного прицепа с электронными измерительными системами, работающими совместно с компьютером, устанавливаемым в выбранном буксирном средстве. Системы прицепа вырабатывают сигналы, выводимые на экран возимого компьютера, и обрабатывают их для последующей передачи на офисный принтер. Помимо этого, зафиксированные данные можно передавать через последовательный порт RS232 компьютера или хранить в памяти. Это позволяет загружать данные в IBM-совместимый компьютер для хранения и последующего анализа.

СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОДЫ

Системы подачи воды приобретаются по выбору и могут поставляться в качестве дополнения к Mu-Meter, если это необходимо для классификации взлетно-посадочных полос, как определено в соответствующей спецификации, классифицирующей полномочия.

ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Компоненты Mu-Meter покрыты порошком для тяжелых режимов работы с целью защиты от коррозии в любых условиях и от воздействия противообледенительных материалов, используемых в современных аэропортах.

ДИСКОВОД ДЛЯ ЖЕСТКОГО ДИСКА

Емкость жесткого диска достаточна для хранения данных более чем 60000 циклов измерения степени сцепления. Для изолирования твердого диска используются специальные амортизирующие материалы, помогающие защитить данные в случае случайного падения электронного процессора.

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ И ОБРАБОТКИ

Данная электронная система осуществляет получение и интерпретацию информации, обработку, регистрацию, хранение и визуальное воспроизведение данных. Указанные данные содержатся в дискретных элементах, таких как: динамометр, кодер датчика расстояния и центральный блок управления, установленный на прицепе. Устройство для сигналов управления движением и процессор «лэптоп» установлены на буксировщике. Электрические сигналы между блоками проходят через соединители обычных электрических интерфейсов, обеспечивающие защиту от попадания влаги в соответствии со стандартом IP68. Монтажное гнездо установлено на задней поверхности плоского переходника прицепа буксировщика и предназначено для соединителя прицеп – буксировщик в случае выбора проводного варианта.

ПРОЦЕССОР

Процессор содержит компьютер 400 МГц с синхронным динамическим ОЗУ 64 Мб и цветным сенсорным экраном 8,4 дюйма (на тонкопленочных транзисторах). Цифровая информация проходит из центрального блока управления на экран процессора «лэптоп» для непрерывной оценки в реальном масштабе времени на протяжении измерительного цикла.

Процессор «лэптоп» может сохранять данные по 999 запрограммированным циклам измерения степени сцепления, включая 999 полных классификационных обследований в соответствии со следующими документами:

• Дополнение 14 ICAO, Том 1; Приложение A, Раздел 7, параграф 7.1 Руководства по аэропортовым службам Международной организации гражданской авиации, часть 2 (третьей издание – июль 1999 г.).
• Процедуры UK CAA CAP683 для классификации взлетно-посадочных полос по степени сцепления «Процедуры для классификации ВВП по степени сцепления и контроля степени сцепления ВВП». Пользователь имеет также возможность создавать 999 заказных циклов. При включении питания лэптоп выполняет самопроверку, после чего загружает операционную систему. После этого перед пользователем возникает экран для введения пароля, и затем появляется главное меню.
• Информационный циркуляр FAA: Измерение параметров, сооружение и техническое обслуживание покрытия нескользких ВВП аэропорта.

КЛЮЧ ПАМЯТИ

Ключ памяти USB поставляется как стандартный ключ для экспорта данных с целью архивирования или передачи данных.

Ключ памяти обеспечивает возможность хранения результатов измерения степени сцепления для взлетно-посадочной полосы приблизительно 100 х 4500 м (15000 футов). Ключ памяти можно вставлять в любой настольный персональный компьютер для архивирования.

ДИСПЛЕЙ ЛЭПТОПА

Сенсорный экран позволяет работать с ЖК-дисплеем на поликристаллическом кремнии даже в перчатках. Технология нанесения антибликового покрытия снижает отражение. Дисплей является основным пользовательским интерфейсом. Из него пользователь может выходить в меню, программы, получать информацию о результатах измерений и получать графики степень сцепления / расстояние. Пользователь может также проводить основной анализ результатов тестовых измерений. Функции увеличения изображения и панорамирования позволяют более тщательно исследовать графики вплоть до разрешения 200 мм по взлетно-посадочной полосе. Этой функцией можно воспользоваться непосредственно после проведения цикла измерений или позднее в офисе.

Модельный ряд и основные технические характеристики