Грунтовые и асфальтовые дорожные катки

Каток - техника для строительства дорог

Строительство дорог - это сложный технологический процесс и важнейшей составляющей качественного дорожного покрытия является его правильная структура. Асфальтирование дорог производится послойно с последующим уплотнением, которое предназначено для увеличения количества связей в материале и упрочнения их.

Механизм уплотнения асфальта довольно сложен и требует отдельного рассмотрения. Под воздействием механической нагрузки частицы уплотняемого материала сближаются, что увеличивает прочность и вязкость материала, уменьшает водопроницаемость. В результате уплотнения из рыхлой смеси формируется новый материал, свойства которого существенно отличаются от исходного. Это необходимо для того увеличить степень противодействия дорожного покрытия механическим воздействиям и исключить образования каверн, куда может попадать вода, которая, замерзая зимой, расширяется и создает трещины. Эффективность уплотнения зависит от величины уплотняющих нагрузок и времени их действия. По мере увеличения нагрузки эффективность уплотнения уменьшается. При уплотняющей нагрузке, равной нулю, в материале действуют только внутренние силы, которым соответствует начальное значение плотности. При увеличении уплотняющей нагрузки плотность материала приближается к своему предельному значению.

Каток дорожный

Для уплотнения свежеуложенного дорожного полотна используются специальные дорожные катки. По принципу действия они делятся на статические и вибрационные. Вибрационные модели имеют ряд преимуществ, главным из которых является то, что уплотнение асфальта происходит под воздействием движения рабочих частей катка с определенной амплитудой, что позволяет избежать деформации структуры асфальта в ходе уплотнения. Но и статические катки также широко применяются. В первую очередь это связано с большим количеством устаревшей техники, оставшейся еще с советских времен. Но помимо этого, существует ряд объектов строительства, использование на которых вибрационных катков не рекомендовано, например, небольшие мосты. По типу рабочего органа дорожные катки можно разделить на катки с гладкими вальцами, кулачковые, решетчатые, пневмоколесные и комбинированные. Колесные катки используются в случаях когда к дорожному покрытию предъявляются повышенные требования к степени гладкости, т.к. они оснащены резиновыми гладкими колесами, которые не оставляют никаких следов на свежем асфальте.

Катки от Коминвест-АКМТ

Компания АО “Коминвест-АКМТ” представляет широкий модельный ряд дорожных катков. В него входят катки всех возможных типов: тандемные, одновальцовые грунтовые, статические гладковальцовые, пневмоколесные и комбинированные. 

Проконсультироваться и купить каток дорожный можно у наших менеджеров.