Каждый год в России проводятся работы по сезонному ямочному ремонту асфальтового дорожного покрытия и строительство новых асфальтовых дорог. В технологии дорожного ремонта и строительства часто используется такое дорожно-строительное оборудование как автогудронаторы.
Автогудронатор предназначен для транспортировки жидкого битумного материала от места производства или базы хранилища непосредственно к участку, на котором проводятся дорожные работы.
Помимо этого, автогудронатор предназначен для равномерного распределения битума и битумных эмульсий при ремонте и строительстве дорог, аэродромов, мостовых сооружений, а также при выполнении таких как гидроизоляция фундаментов и крыш зданий и сооружений, трубопроводов и инженерных коммуникаций, где предусмотрено использование битумного материала.
Автогудронатор представляет собой самоходную машину. Стандартная комплектация автогудронатора состоит из следующих частей: несущего шасси российского или импортного производства, на котором смонтирована теплоизолированная цистерна, для поддержания заданной температуры битума автогудронатор оборудован дизельной или газовой горелкой, с системой обогрева жаровыми трубами (система прямого нагрева) или системой обогрева масляной рубашкой (система непрямого нагрева), для распределения вяжущего материала (битума или битумной эмульсии), гудронатор имеет битумный насос с приводом от КОМ автомобиля или с автономным дизельным двигателем, систему трубопроводов, по которым битум попадает в распределительную рампу (гребенку), с размещенными на ней форсунками, через которые он, под давлением, наносится на обрабатываемый участок дороги, дополнительно автогудронатор имеет ручную распределительную систему, состоящую из шланга и удочки с форсунками, для подгрунтовки при выполнении ямочного ремонта или нанесения гидроизолирующего покрытия, гидравлическая система осуществляет привод битумного насоса и механизмов подъема и опускания распределительной рампы (гребенки), также, в автогудронаторе имеется электрическая система и автоматическая система управления распределением вяжущих материалов, для поддержания коммуникаций трубопроводов в рабочем (нагретом) состоянии, имеется система циркуляции горячего битума и система очистки от остатков битумного материала, после окончания работы.
Применение автогудронаторов в строительстве и ремонте дорожного полотна значительно повышает производительность труда и качество дорожного полотна.
Автогудронаторы, производимые АО «Коминвест-АКМТ», в целях удешевления монтируются на отечественном шасси, как правило это КамАЗ, хотя заказчик может купить автогудронатор на любом другом шасси, так как наше производство автогудронаторов предусматривает монтаж гудронаторного оборудования как на любом подходящем шасси, отечественного или импортного производства.
Автогудронаторы производства АО «Коминвест-АКМТ» имеют конструктивные особенности и выгодно отличаются от большинства производимых аналогов:
Прежде всего, следует отметить, что сварка емкости автогудронатора выполнена на высокоточном сварочном оборудовании, с затиркой сварных швов, из сталей Fе.420В или FE 410 2 KWSO с толщиной 4 мм. Передняя и задняя стенки из штампованной стали толщиной 4,0-4,20 мм, в емкости установлены гасители гидравлического удара. Используется утеплитель из минеральной ваты 100 мм, плотностью 100 кг/м куб. Внешняя обшивка емкости стальная с покрытием из полимер- алюминия.
Надежность крепления оборудования, достигается разработкой подрамника из профилей с учетом конструкции автомобильного шасси, на которую оно монтируется.
Для простоты визуального контроля и обслуживания автогудронатора, на емкости установлены: индикатор уровня жидкости в цистерне; термометр для контроля температуры со шкалой 0-250°С; смотровой люк D=500 мм для обслуживания, трап и лестница с откидными поручнями; сливной тарельчатый клапан D=100 мм на дне цистерны.
Для обеспечения автономной работы автогудронатора в качестве привода используют автономный дизельный двигатель, трехцилиндровый вертикальный, мощностью 25 кВт. при 3000 об/мин, с жидкостным охлаждением, электростартер на 24 В, прямой ток от аккумулятора автомобиля. В автогудронаторах используются различные варианты систем подогрева битума: система прямого нагрева дизельной или газовой горелкой при помощи U-образной жаровой трубы, такая система применяется для нагрева чистых, не модифицированных битумов и система косвенного нагрева, при котором горелка сначала разогревает термальное масло, которое поступая в трубчатый теплообменник отдает тепло битумной массе, находящейся в рабочей емкости автогудронатора, эта система используется как для чистых, так и для модифицированных битумов. Конструкция распределительной рампы (гребенки) имеет возможность выставляться на оптимальную, для распределения вяжущих материалов, высоту, а также возможность изменения ширины распределения вяжущего материала до 5м.
Более подробную информацию о том, как купить автогудронатор, Вы можете получить, проконсультировавшись у наших специалистов. Для этого необходимо позвонить по многоканальному телефону в наш информационный центр или написать нам на электронную почту. Информацию о наших контактах Вы можете найти на сайте компании АО “Коминвест-АКМТ”.